打造综合交通运输体系 甘肃条条大路越走越宽畅

　　原标题：打造综合交通运输体系 甘肃条条大路越走越宽畅

　　兰州中川国际机场。

　　兰州西站。

　　张掖市临泽县沙河镇至板桥东柳村公路。

　　以现代化公路、高速化铁路、国际化航线为主骨架的综合交通运输体系，拉近了甘肃与世界距离的同时，也从根本上改变了当地的发展条件，更对甘肃的乡村振兴、文旅融合发挥了重要作用。

　　高速公路与高速铁路延伸交错，与民航互联互通，城市公共交通从平面到立体，从单一到多样……便捷、快速、舒适、省钱、省心地出行，让人民生活幸福指数节节攀升，成为老百姓获得感最多的行业之一。

　　1. 有车可坐 旅客出行更方便更快捷

　　今年春运，天水火车站售票厅内少了往年的熙熙攘攘。今年27岁的售票员刘蓉蓉上班刚满4年，见证了铁路售票室从“繁荣”到“空旷”。她回忆道，刚上班时，每逢春运，售票厅都是人潮涌动，6个售票窗口全部开启都卖不过来，排的都是长队。去年实施电子客票后，连取票也免了。

　　对于电子客票，来自麦积区石佛镇的杜满仓感触最深，他年前回家，就听说不用取票，可火车坐了几十年，手里不捏张票总感觉不踏实，直到自动闸机一路为他亮起绿灯，才体会到电子客票的好处。

　　据统计，天水火车站节后每日人工窗口售出车票700余张，仅占往年的10％左右。

　　“引进来”的路畅通了，“走出去”的路也更加便捷。经贸往来“朋友圈”持续扩大，甘肃特色产品走向广阔世界，合作共建项目也越来越多……如今，中新南向通道将丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路紧密联系在一起，这也使得甘肃省在“一带一路”中黄金节点的优势更加明显。

　　山风习习的甘肃陇西山区，早上9时，张世刚匆匆赶往自己的药材种植基地，查看药材长势。走进种植基地，种植户们对已成熟的药材进行收割，小心地抖掉药材上的泥土。张世刚边查看药材的饱满度，边和其他的种植户了解药材收成。

　　今年59岁的张世刚，在陇西承包了300多亩的药材生产种植基地种植药材，已10年有余。在查看了药材的长势后张世刚又赶到在县城的药材库房。近千平方米的库房里整齐地堆码了已经打包好的当归、党参、柴胡、甘草、黄芪，等待着发往全国各地以及东南亚地区。工人们正在对已经收割入库的药材进行分拣、去根、包装，库房里一片忙碌。张世刚告诉记者，种植的各种中药材，都经过中新南向通道发往全国各地及东南亚地区，“不愁销不出去，有国家的政策、政府的支持，我们老百姓的腰包也‘鼓’起来了。”看着眼前的繁忙，他心里暖暖的。

　　据悉，2021年，中国铁路兰州局集团有限公司推进协议运输、多式联运，开好中欧班列，加大“公转铁”运输力度，支持地方企业专用线和物流园区建设。

　　2. 有路可走 架起便捷与振兴的桥梁

　　公路，一头连着城市崛起，一头连着乡村振兴，是经济社会发展的硬件，也是幸福生活的刚需……如今，6700公里高速及一级公路，15.66万公里的公路通车总里程，穿越了陇东高原、河西走廊、秦巴山地、戈壁大漠，更把助力脱贫攻坚的诗篇写在了老百姓的村前屋后。

　　2016年，在外务工多年的通渭县祁咀村村民周勇有了一些积蓄，有了回家创业的念头。他回到祁咀村，承包了土地种植金银花。“金银花的管护相对轻松，只要适时锄草和修剪就行，到了采花期，再忙一段时间，而且不影响外出务工。”让他没想到的是，村里的烂泥巴路成了他创业路上的第一个“拦路虎”。

　　祁咀村位于通渭县城南部，距县城36公里。由于村里道路狭窄、崎岖不平，雨雪天更是泥泞不堪，不便的交通导致种植出的金银花没有客商来收，只能晾干后自行拿去集市售卖。一年时间下来，不算来回的路费，亏损了6000元。心痛不已的周勇有点失去信心。而随着村组硬化路的建设完成，客商直接驱车来到田间地头收取金银花。仅是金银花一项产业，年收益可达到1.1万元以上。“村组硬化路的修建给我们这些住在村里的百姓带来了很多实惠。”他说：“这对我来说就是实实在在的收入。”

　　近年来，甘肃以“四好农村路”高质量建设助推乡村振兴发展，构筑了全方位覆盖全省乡村公路的“毛细血管”网络，“交通+特色产业”“交通+生态旅游”“交通+农村电商”等模式迅速发展。

　　2021年底，全省100条农村客运示范线路完成创建，脱贫攻坚成果同乡村振兴衔接更加紧密，全省15957个建制村中通班车比例为69.2%，通公交比例为12.4%。

　　“现在公交车票价便宜，坐着还舒服，我一有空就会摘点自家种的菜送到城里，给儿女和亲戚朋友尝尝。”“我们现在乘坐公交去县城，单程票价下降了、乘车环境改善了，感觉去城里的路都变短了。”皋兰县农民群众在乘坐农村客运班车时的朴实话语，正是甘肃省努力实现农村客运“留得住、通得好”的真实写照。

　　3. 有机可乘 智慧空港助力空铁联运

　　放眼全球谋发展，通过便捷的航空连通世界，是众多城市的共同选择。

　　2021年10月，甘肃宁县中村镇苹果喜获丰收，但由于疫情突发，农民销售压力陡增，甘肃省民航机场集团以消费扶贫的方式购买苹果，销往北京、广州、南京、成都、沈阳、西安、兰州、呼和浩特等地，帮助销售苹果22.6万斤，获得销售金额140万元。不止于此，发达的航空网络与加密的航线，使得新鲜山竹、芒果干、纱线、坚果、冰鲜水产品等其他省市甚至其他国际优势产品的运输更加便捷，同时，国内的百货产品和甘肃的种子、农产品等特色货物运送亦是互通有无，并实现常态化发运。

　　2021年以来，甘肃省持续构建西进、南通、东连、北拓、干支联动的“五维辐射”航线网络。

　　与此同时，加快国际、国内航空货运航线开发和国际客运航线腹舱带货业务拓展，搭建联通国内，辐射中西亚、南亚、东南亚的区域航空货运转运中心，快递物流基本实现国内“当日达”、亚欧“次日达”、全球“三日达”。

　　走近兰州中川国际机场，T1、T2航站楼并排矗立，综合交通枢纽与航站楼无缝对接，每天300多架次的飞机，起起落落，见证着这座西北枢纽机场的繁忙。

　　“现在在兰州中川国际机场中转太方便了！无论是跨航司还是跨航站楼，中转用餐时间，免费提供兰州牛肉面；像我们这样中转间隔在六小时以上的旅客，还可享受免费钟点房休息；隔夜中转旅客享受车接车送的免费住宿。”

　　如今的兰州中川国际机场，逐步清晰地呈现为一个以兰州中川国际机场为轴心，以敦煌、嘉峪关、张掖、金昌等河西机场群和庆阳、天水、陇南、甘南等河东机场群为两翼的民用航空运输网络。

　　此时此刻，兰州中川国际机场三期扩建工程正在施工中。项目建成后，年旅客吞吐量可达3800万人次，飞机起降30万架次。

　　奔流新闻·兰州晨报记者 王思璇